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Notzeit 3h der LED-Notfahrer-Energie-3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB

  • LED Emergency Driver Power 3W Emergency Time 3h & Built-in Li-ion Battery KE002-03M180KB
  • LED Emergency Driver Power 3W Emergency Time 3h & Built-in Li-ion Battery KE002-03M180KB
  • LED Emergency Driver Power 3W Emergency Time 3h & Built-in Li-ion Battery KE002-03M180KB
Herkunftsort China
Markenname Kreat Power
Zertifizierung CE
Modellnummer KE002-03M180KB
Min Bestellmenge 100PCS
Preis Negotiation
Verpackung Informationen Erstens verpackt in den Blasentaschen, amd dann verstärkt mit Karton für äußere Verpackung
Lieferzeit innerhalb 5 Werktage für Probe und kleinen Auftrag; innerhalb 3-4 Wochen für Großauftrag
Zahlungsbedingungen T / T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 10.000 Stück pro Monat

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Produktdetails
Notstrom Maximum 3W. Notzeit 3 Stunden
LastsAusgangsstrom 180-20mA Lastsausgangsspannung 20-60VDC
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Fahrer Dimmable LED

,

geführter Notersatzfahrer

,

Stromversorgung der Li-Ionbatterie LED Not
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Produkt-Beschreibung

Notzeit 3h LED-Notfahrer-Power 3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB

1. Eigenschaften

--Konstante Stromversorgung der Leistungsabgabe LED Not, maximaler 3W Notstrom und breite Ausgangsspannungsstrecke.

--Mehrfache Schutzfunktion: Körperverletzung über Vorwurf, Tiefentladung, Ertragüberlastung und Kurzschlusssicherung.

2. Parameter

Gebührenteil Nenneingangsspannung 220-240Vac 50Hz /60Hz
Nenneingangsstrom 0.1A Max.@230Vac
Eingegebener Einschaltstrom 30A (volle Last 230Vac)
Energiefaktor ≥0.5W @230Vac
Eingangsleistung <2w>
Batterieladestrom 240mA
Batterieaufladezeit 24 Stunden max.
Notteil Betriebsart Notfall
Lastart LED
Notstrom Maximum 3W.
Notzeit 3 Stunden
LastsAusgangsstrom 180-20mA
Lastsausgangsspannung 20-60Vdc
Batterie Art Li-ION: 3.7V 3350mAH
Ausnahme-Fahrer Requirements Überspannung N/A
Eingangsstrom N/A
Ausgangsstrom N/A
LED-Anzeichen Aufladung Das grüne helle schaltet ein
Störung Die grünen Lichtschalter weg
Notfunktions-Test Handprobe Ja
Selbsttest N/A
Schließen Sie Steuerung an Bluetooth N/A
DALI N/A
Anormale Schutz-Anforderungen Batterieüberbelastung/Tiefentladungsschutz Ja
Ertragüberspannungsschutz Ja
Ertragüberlastschutz Ja
Ertragnullastschutz N/A
Ertragübertemperaturschutz N/A
Ertragkurzschlusssicherung Ja

Funktionieren

Umwelt

 Betriebstemperatur/Feuchtigkeit Feuchtigkeit 0℃… +50℃: 20%-85% (ohne Kondensation)
Lagertemperatur/Feuchtigkeit -5℃… +45℃
Fall Max. Temp (Tc) 75℃

Sicherheit

U. EMC

 Widerstandsspannung 3750Vac 5mA 60S (eingegeben „L n-“ – Ertrag „SEC+ sek)
Sicherheitsnorm EN61347-1, EN61347-2-7
Emc-Standard EN55015, EN61000-3-2, EN61000-3-3
Batteriestandard EN61233
Umweltschutzanforderungen Konform zu RoHS
Bescheinigung CER
Andere Input/Output (Anschluss/Verdrahtung) Art Presseanschluß, Drahtdurchmesser: 0.5-0.75mm2
IP-Bewertung IP20
Schutzsystem Klasse 2
Installationsart Eingebaute Installation
Installationsmaß 137*42*22mm
Verpackenanforderung Karton der Schindel +outer der Blase bag+ (K=A)
Gewicht 111g
Lebensdauer Notfahrer 30000h @Ta volle Last (Fahrer)

Anmerkungen:

Alle Parameter werden auf der Eingangsspannung 120/230Vac, Umwelttemperatur 25℃, wenn nicht anders angegeben geprüft.

3. Maß (Einheit: Millimeter)

Notzeit 3h der LED-Notfahrer-Energie-3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB 0

4. Bauschaltplan

Notzeit 3h der LED-Notfahrer-Energie-3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB 1

5. Funktion

Notzeit 3h der LED-Notfahrer-Energie-3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB 2

6. Draht-Vorbereitung

Notzeit 3h der LED-Notfahrer-Energie-3W u. eingebaute Li-Ionbatterie KE002-03M180KB 3

1)Art 0,5 des festen oder angeschwemmten Drahtes - 0.75mm2

2)Um den Draht vom Anschluss zu machen oder freizugeben, benutzen Sie einen Schraubenzieher um den Knopf runterzudrücken.

7. Handprobe-u. Operations-Anweisungen

1) Schließen Sie den Draht entsprechend Bauschaltplan an.

2) L, n-Energie an, Schalter an E. Dann schaltet die Lastslampe, der Notfahrer Anzeigelampen, diewille grün sich dreht, normale Aufladung der Notstromversorgung ein. Stellen Sie diesen Schalter E, die Lastslampe wird ausgelöscht ab.

3) Notsimulation: Schalter auf E, die Lastslampe schaltet, drücken den Schalter (TEST-SCHALTER), dann Schalter zum Notmodus, die Anzeigelampe des Notfahrers wird ausgelöscht ein. Geben Sie den Schalter (TEST-SCHALTER) frei, dann wird Lampe durch geführten Fahrer, die Anzeigelampe einschaltet angetrieben.

4) Ausschalten und Energie an, das Phänomen sollten Notsimulation ähnlich sein.

8. Batterie-Anwendungs-Mitteilung

1) Die Batterie sollte in normalen Gebrauchszuständen halbjährlich neugeladen werden und entladen werden.

2) Schließen Sie nicht an den Stromkreis an, wenn die Batterie nicht Gebrauch ist, Überentladung der Batterie zu verhindern wegen des Selbstverbrauchs der Leiterplatte.

3) Halten Sie bitte die Batterie von der Wärmequelle bei der Installierung und der Anwendung und nur gewährt zu werden, in bestimmter Betriebstemperaturstrecke zu verwenden.

4) Die Batterie sollte in einer kühlen und trockenen Umwelt gespeichert werden.

5) Nach Speicher der langen Zeit wird die Batterie alle 6 Monate wie erforderlich Rad gefahren.

6) Wenn Sie nicht für eine lange Zeit (zum Beispiel, im Transport oder in einem Lager) verwenden, drücken Sie bitte den REST-Knopf.

Umbauten:

geführter Notaushilfsfahrer

Dimmbarer led-Treiber

geführter Notkonverter